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好幸福！股王大立光今年度員工分紅酬勞金額達40.94億餘元，若以4600多位員工計算，平均每位員工可領到近90萬元分紅，雖較去年約100萬元還少，但已經完勝許多公司。若以一般上班族月薪4萬元來算，得賺超過22個月、近2年才能賺到。

繼台積電之前宣布今年員工現金獎金與現金酬勞超過448億元，平均每位員工可分紅約106萬元後，大立光也決議今年員工酬勞近41億元，若以4600多位員工來算，平均每位員工可領到近90萬元分紅，羨煞許多上班族。

據了解，大立光去年稅後純益達227多億元，較前一年的241.5億元年減近6%，EPS達169.4元，同樣較前一年度的180.09元下滑，但每股獲利還是居冠，同時也是歷史次高水準。

大立光2015年稅後純益達241.5億元，EPS達180.09元，營收、獲利雙雙創下新高紀錄，因此去年發放43.53億元的員工酬勞與3.26億元董監酬勞，算下來平均每位員工領現金分紅約100萬元，但在今年大立光業外收益下滑下，員工分紅則是來到近90萬元。

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桃園國際機場是國家門面，卻每每因相關問題遭人詬病，特別是「機場黃牛」搶客而衍生的亂象令人反感。就在交通部與桃機公司高層先後放話將好好改善後，行政執行署桃園分署主動出擊，29日晚間會同航警掃蕩桃園機場的機場黃牛，不僅查扣黃牛載客車輛，也當場查扣黃牛攬客所得的新台幣1萬1500元。

由於桃機的黃牛拉客問題有損桃機形象，台大教授張學孔日前在臉書PO文，抨擊桃園機場黃牛用白牌車違規拉客，行徑之囂張有如無政府狀態。桃機公司董事長曾大仁立刻回應，直指機場黃牛是破壞運輸市場秩序的地下經濟。

曾大仁說，桃機公司未來會有更強力的防堵及疏導策略，除請航警加強取締，也會盡量提供機場排班計程車更完整的航班資訊，方便排班計程車及早調度車輛，特別針對深夜時段紅眼航班。

桃園分署表示，為掃蕩機場黃牛，維護機場秩序，分署人員29日會同航空警察局警員查扣文姓黃牛載客車輛，亦當場查扣鄭姓、李姓及翁姓黃牛攬客所得現金新台幣1萬1500元，桃園分署現已鎖定惡意不繳罰鍰的特定列管機場黃牛，呼籲機場黃牛不要心存僥倖。

桃園分署說，將與內政部警政署航空警察局召開聯繫會議商討相關事宜，不排除對於特定列管惡意不繳罰鍰的機場黃牛採取拘提、管收等強制手段，以維護桃園機場國境之門的良好交通秩序。

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